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摘要
为探究特大跨轨道连续刚构桥钢-混结合段在循环荷载作用下的性能演化规律，设计结合段局部1∶2缩尺模型，分别按照设计状态和极限状态施加循环荷载。研究表明：设计荷载循环作用下，每次加载应力-荷载曲线都能够基本重合，且都呈线性关系，说明设计荷载循环作用下结合段的性能基本没有退化。极限荷载循环作用下，每次加载界面粘接均有一定退化，在第6次加载中开裂处混凝土脱空，界面粘接退化严重。前5次加载前段刚度退化不明显，在第6次加载至3 300 kN时，已经退化严重。该文通过对结合段的界面滑移量以及位移量进行分析，研究界面粘接退化以及整体刚度退化，对认识特大跨轨道专用钢-混结合段在偶然极端荷载（如严重超载、地震荷载等）作用下的性能退化规律有很大的参考价值。
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单位土木工程学院; 重庆交通大学
