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摘要
高速列车着火后继续行驶的安全性对列车火灾应急救援具有重要意义,而列车运行速度是影响火势的关键因素。列车携带火源行驶时会形成迎风气流,因此列车在行驶过程中的热释放速率和列车在静止状态下的热释放速率相差很大。以某型二等座车厢为研究对象,运用FDS数值模拟方法,对高速列车在30km/h～80km/h时速下运行时的热释放速率进行研究。研究结果表明:列车火灾热释放速率峰值随着列车运行速度的提高而增大;列车火灾增长速率总体上随着列车运行速度的提高而增大。
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高速列车着火后继续行驶的安全性对列车火灾应急救援具有重要意义,而列车运行速度是影响火势的关键因素。列车携带火源行驶时会形成迎风气流,因此列车在行驶过程中的热释放速率和列车在静止状态下的热释放速率相差很大。以某型二等座车厢为研究对象,运用FDS数值模拟方法,对高速列车在30km/h～80km/h时速下运行时的热释放速率进行研究。研究结果表明:列车火灾热释放速率峰值随着列车运行速度的提高而增大;列车火灾增长速率总体上随着列车运行速度的提高而增大。
