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摘要
CRTSⅡ型板式无砟轨道上拱离缝在线路中形成了局部不平顺，列车经过时会加剧轮轨之间相互作用，严重时影响行车安全。为研究上拱离缝对车辆-轨道系统动力特性的影响，利用有限元软件建立考虑上拱离缝的车辆-轨道耦合动力学模型，分析不同离缝幅值、离缝长度条件下系统动力响应。结果表明：随着上拱离缝幅值的增加，系统动力响应随之增大，在离缝幅值大于6 mm时，车辆动力响应变化尤为明显。系统动力响应随上拱离缝长度的增加先增大后减小，在离缝长度为6.5 m时最大。列车进入上拱离缝区域后，对轨道结构的垂向加速度和垂向位移影响十分显著，会降低轨道系统的服役性能。
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单位兰州交通大学; 广西交通职业技术学院; 土木工程学院
