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摘要
针对某公路路基改良膨胀土,模拟其在长期自然环境中受到的干湿循环和冻融循环作用,获取改良土自由膨胀率、无侧限抗压强度、抗剪强度的变化趋势,分析水泥改良效果的衰变特点,从长期性能角度出发探讨合理的水泥改良配比。研究表明:随着水泥掺量的增加,自由膨胀率逐渐下降,当掺量为10%时自由膨胀率最小,但掺量超过10%后,自由膨胀率又呈上升趋势;掺入水泥后,无侧限抗压强度qu抵抗干湿循环或冻融循环影响的能力明显增加,而且在较少的循环次数下qu趋于稳定;首次冻融循环时改良土的粘聚力和内摩擦角下降幅度最大,后续冻融循环的影响作用逐渐削弱;综合干湿循环试验及冻融循环试验考虑,对于水泥改良膨胀土,qu、c、?各项指标在长期自然环境作用下衰减幅度均低于23%,该公路路基进行设计时应考虑这部分的衰减,同时从兼顾效果和成本的角度考虑,建议水泥掺量控制在10%左右。
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单位中国市政工程西南设计研究总院; 湖南省交通科学研究院有限公司
