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摘要
大跨度桥梁需要经历一个较长的施工过程,在此期间结构自身材料和几何非线性以及体系转换使得内力和位移变化复杂,地震作用时有发生同时伴有较大的破坏性,对施工安全以及通车后的运营造成不良影响。基于悬臂施工理论,结合一座三跨连续刚构桥梁,分别选取其变化比较复杂的最大悬臂阶段、边跨合龙阶段、中跨合龙阶段以及成桥阶段为研究对象,考虑桩基-土-结构相互作用,进行振动特性及地震弹塑性响应分析计算。分析认为:随着结构施工阶段的推进,频率逐步增大;考虑桩-土-结构作用,频率明显下降,结构柔性延展性能提高,可获得更好的抗震性能;地震作用时,施工阶段的内力沿墩底、墩中、墩顶逐步减少,最大悬臂阶段的顺桥向弯矩最大,边跨合龙阶段横桥向弯矩相对最大;桩顶、墩底区域塑性发展较快,裂缝明显;塑性铰首先出现在桩基,通过其塑性变形消耗地震能量,桥墩所受地震冲击减小,设计时为方便后续维护,应尽量避免塑性铰出现在桩基。
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