某车型正面40%重叠可变形壁障碰撞驾驶员右小腿伤害优化的研究

作者：王振强; 辛鹏程; 周大永; 王鹏翔; 祝贺; 吕晓江; 潘如杨; 张明艳

来源：汽车制造业, 2021, (07): 44-46.

<正>为了满足国内外NCAP对假人伤害的性能要求,尤其是高速正面碰撞试验中,对假人小腿的伤害保护,本研究针对C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞碰工况中,主驾驶右小腿伤害失分问题进行分析,利用仿真模型对标,通过矩阵式优化方案,给出最优方案。目前国内外NCAP对车辆正面高速碰撞安全性能均有较高要求,正面偏置碰撞试验中对假人的小腿造成的伤害较大。