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摘要
海关桥改造工程是拆除旧桥并在原位建新桥，由于海关桥跨越流水抚河，在抚河不断流的情况下，为了使桥梁施工在少水—无水环境中进行，使用钢板桩围堰作为基坑围护。钢板桩插打采用振动锤沉桩的方法逐片插打，自下游开始，由东向西、由南往北折返施工，拉森钢板桩插入河床线以下8m,钢板桩两头与截污箱涵连接部位采用C30混凝土做止水堵头；钢板桩围堰封闭受既有DN400mm排水管影响的位置改用钢套箱止水；围堰施工完成后，截污箱涵两端设置集水井排水，同时按要求架设I450b双拼工字钢作为钢围檩，使用A609mm,t=16mm钢支撑支护，桩基工程施工前片石回填挤淤，桩基施工完成后对基底采用水泥水玻璃双液浆压密注浆，同时对围堰内进行钢筋混凝土板施工，确保桥梁上部结构施工时基底稳定。旧海关桥下部结构的拆除及新海关桥的桩基、承台、桥墩及桥梁上部结构施工均在围堰内进行，取得较好的施工环境。得出如下结论：1)既有DN400mm排水管影响钢板桩围堰位置，因排水管迁改难度大，此位置创新性地采用钢套箱止水，使围堰实现了连续封闭止水；2)钢管支撑支护对保证围堰的整体稳定性很重要，施工此位置时，仅临时拆除与施工冲突的钢支撑，注意安全巡查，且施工完成后立即恢复钢管支撑；3)钢板桩围堰占地少、阻水小，围堰使桥梁在施工期间保障基坑内处于少水—无水状态，有利于工程进展。
