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摘要
高速公路节假日交通拥堵由于其特定的组合缘由，在相当长时期内无法完全解决，但如何缩小拥堵范围和缩短拥堵时长值得学术界和行业管理者研究。本文从分析广东省高速公路节假日出行需求特征和交通拥堵画像入手，通过构建高速公路拥堵指数模型量化评价拥堵状态和水平，并由此识别出易堵路段和节点。研究结果表明服务区和隧道通行能力不足是节假日高速公路拥堵的重要原因。同时针对服务区服务能力不足提出加建“U”型匝道，通过两侧服务区车流的互联互通，实现服务能力共享的缓解策略；针对隧道口交通流Breakdown现象，提出可变限速控制的缓解策略；总体上为相关实践应用研究奠定和探索了理论基础和技术路径。
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