由于全铝车身纯电动客车装载电池包质量大，导致电池架结构笨重，因此需要对其进行轻量化设计。以全铝车身纯电动客车电池架为研究对象，进行有限元分析，得到电池架刚强度性能及模态频率；利用Opti Struct对电池架拓扑优化，依据优化结果重新设计电池架；对优化前后的电池架进行对比分析验证。结果表明，经拓扑优化后的电池架质量明显减小，避免了共振现象的产生，最大位移和最大应力相对优化前有所减少。
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