大型履带式液压凿岩台车原地转向能力研究

作者：陈周伟; 罗春雷

来源：井冈山大学学报(自然科学版), 2015, 36(02): 54-86.

• 履带式车辆
• 转向能力
• 多刚体建模理论
• 动力学模型
• 结构参数L/B

针对大型履带式液压凿岩台车原地转向能力展开研究。以车辆-地面力学理论、履带车多刚体建模理论为基础,在多体动力学软件Recur Dyn中构建了整车的动力学模型,分析了三种路面条件下履带式车辆的结构参数即履带接地长度与履带中心距比值L/B对转向能力的影响。仿真结果表明,结构参数L/B对履带式车辆的转向能力有很大影响;履带车辆在软地能够转向必须满足L/B小于1.7,且当L/B越小,履带车转向能力更好;对于在硬地转向,L/B越小,履带车辆转向稳定性更好。仿真结果与理论分析相符合,互为验证,研究工作对大型履带车辆行驶操控和结构优化设计提供了新思路。

• 单位
  中南大学; 高性能复杂制造国家重点实验室