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摘要
推广新能源汽车是有效降低交通运输系统碳足迹的重要举措.基于消费者效用理论,构建新能源汽车充电与换电模式的定价决策模型,对比分析两种服务模式的定价策略,并讨论动力电池生产成本、换电技术水平、续航里程和能源价格对两种模式新能源汽车推广的影响.研究表明:(1)与充电模式相比,换电模式能有效缓解消费者充电焦虑,但将导致换电服务溢价;(2)动力电池生产成本和换电技术水平是影响服务模式采用的重要维度,动力电池生产成本决定充电模式采用,而换电技术水平和动力电池生产成本共同决定换电模式采用;(3)动力电池生产成本和续航里程对两种模式的推广影响存在差异性,动力电池生产成本降低更有助于换电模式的推广,而续航里程增加更有利于充电模式推广;(4)电力或燃油价格变化对两种模式新能源汽车推广的作用效果相近,其通过建立运营成本优势而加快新能源汽车的推广应用.
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