缸盖在工作环境中受到高温、高压的综合影响,其性能直接决定着柴油机的寿命。为改善缸内的燃烧性能,将单喷油器布置的缸盖变更为多个喷油器布置的缸盖。以布置多个喷油器的缸盖为研究对象,结合柴油机缸内燃烧边界和冷却边界,并考虑缸盖螺栓预紧力、缸内爆压等机械载荷进行热机耦合分析。结果表明,高应力区域集中在缸盖火焰面,最大达到580MPa。在应力场基础上对缸盖进行疲劳评估,结构优化后的疲劳结果满足设计要求。
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