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摘要
依据2006—2016年青岛港水域发生事故的情况,采用FSA方法对港口水域潜在风险进行评估。根据贝叶斯理论的交通流量分析和风险预测方法,经过对青岛港水域状况的综合安全评估和通航水域的饱和度分析,得出青岛港水域涨潮时间段通航拥挤但船舶航行的安全程度为合理、可降低的区间,并推理计算出青岛港发生事故先息期为31.7 d。在平流雾季节和事故多发水域,海事部门要加强监管,船舶要加强警戒并利用良好船艺规避事故的发生,从而降低青岛港船舶航行的风险。
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单位山东交通职业学院; 上海海事大学
