摘要

为了避免转轮进水引起内部透平油变质,重新设计桨叶密封结构形式,充分利用"V"型密封的结构特性,摒弃了结构复杂繁琐、易发卡的圆柱弹簧顶起机构,将原有单向多层"V"型密封结构优化为双向多层"V"型密封结构,并将各处密封部件材质变更为特殊耐磨、耐油、耐水解超高硬度的进口聚氨脂PU。