该文分析轨道交通能耗和效率表征节能的差异，效率高是系统能耗低的必要条件。通过研究不同牵引电机及牵引系统架构，分析高速磁浮、轮轨和中低速磁浮的各自系统效率，高速磁浮牵引电能传输转换效率与轮轨相当，远高于中低速磁浮的系统效率。研究不同制式的轨道交通阻力成分，分析不同速度下的能耗水平及不同制式的能耗比较，同速度级高速磁浮能耗水平与高速轮轨相当。最后高速磁浮拥有更高速度运行的能力，600 km/h运行时系统效率达83%以上。
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