不同EGR方法对柴油燃料HCCI燃烧影响的探讨

作者：石磊; 邓康耀; 崔毅; 刘宇

来源：内燃机学报, 2005, 23(5): 463-468.

DOI：10.3321/j.issn:1000-0909.2005.05.014

• 柴油机
• HCCI
• 燃烧特性
• EGR

研究了内部EGR和外部EGR模式对柴油燃料HCCI燃烧的影响.随着内部EGR率的增大,HCCI燃烧的着火始点提前,在相对较小的负荷下,-40℃A气门重叠期的着火始点比-20℃A气门重叠期的着火始点提前5～7℃A,内部EGR的加热作用大于其对混合气的稀释作用;内部EGR增大有利于均质混合气的形成,使柴油燃料HCCI燃烧的烟度排放减小,但使低NOx排放的负荷范围减小;外部EGR起到了推迟着火始点的作用,是一种有效的扩展运行范围负荷上限的方法.

• 单位
  上海交通大学