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摘要
为研究在多条区域性大断裂影响下的融合地段修建特长隧道的关键技术，文中依托广通至大理铁路祥和隧道的建设过程，针对大型断裂融合带地质复杂多变，结构受力环境差，整个隧道均位于软弱破碎地质环境中，安全风险高；同时在复杂地应力作用下，围岩稳定性差，支护变形普遍，隧底及无砟轨道动力稳定问题突出等高风险性和不确定性，采用“加强预报、平导超前、支护加强、调整工法、创新注浆、圆形衬砌”等措施，取得较好的效果；采用“排水减压、锚杆锁定、注浆补强”等措施，可有效解决隧底及无砟轨道动力稳定控制性难题。
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为研究在多条区域性大断裂影响下的融合地段修建特长隧道的关键技术，文中依托广通至大理铁路祥和隧道的建设过程，针对大型断裂融合带地质复杂多变，结构受力环境差，整个隧道均位于软弱破碎地质环境中，安全风险高；同时在复杂地应力作用下，围岩稳定性差，支护变形普遍，隧底及无砟轨道动力稳定问题突出等高风险性和不确定性，采用“加强预报、平导超前、支护加强、调整工法、创新注浆、圆形衬砌”等措施，取得较好的效果；采用“排水减压、锚杆锁定、注浆补强”等措施，可有效解决隧底及无砟轨道动力稳定控制性难题。
