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摘要
对转螺旋桨的高效率与低油耗等优点已引起人们越来越多的关注。然而，噪声是对转螺旋桨研制过程中亟需解决的关键问题。基于非线性谐波法和声类比理论，研究了转子桨叶数目对对转螺旋桨气动特性和噪声的影响规律及其物理机制。以某型对转螺旋桨为基准对象，研究了7种不同桨叶数组合的对转螺旋桨模型。研究发现，增加对转螺旋桨前/后排转子桨叶数，前/后排转子拉力系数和功率系数将增大，而其波动幅值则明显减小，但这也将损害对转螺旋桨的总推进效率。提出在增加前/后排转子桨叶数的同时适当降低前/后排转子转速，结果表明，该方案既可以保证对转螺旋桨总推力及总效率不受影响，还可以在干涉噪声频率下，获得比单纯增加桨叶数更明显、更宽广的降噪效果。
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