针对大功率气体机在负荷突变时转速瞬时变化大于在纯柴油工作状态的特点,采用PID闭环控制方法来改善其动态响应特性,考虑到引燃柴油对气体机的燃烧与排放影响的特殊性,采取了基于当量燃烧的引燃柴油和天然气的双闭环控制策略。由台架试验结果分析表明,在负荷突变时,该控制策略能够保证转速超调量较小,并且快速稳定到目标转速,满足船机正常的动力要求。
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