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摘要
文中对服役480万km后高速列车关键结构部件SMA490BW钢焊接接头的残余应力水平、微观组织及各项基本力学性能与疲劳裂纹扩展行为进行了研究。结果表明，服役前后的残余应力均为压应力，服役后的残余应力水平呈增大趋势，在测试区域大部分测点的应力分布在-100～-300 MPa之间；焊缝区的晶粒最大，母材的晶粒最小；焊缝区和热影响区的硬度均高于母材的，焊接接头抗拉强度为531 MPa,母材的抗拉强度为547 MPa;所有试样的弯曲试验结果均合格，试样未出现裂纹；疲劳裂纹扩展速率从大到小依次为焊缝、热影响区、母材，造成这种差异的原因是焊缝区晶粒较大，导致应力集中程度较大，因此抗疲劳裂纹扩展的能力越差，微观组织结构的差异是导致接头不同区域抗疲劳裂纹扩展能力不同的主要原因。
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