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摘要
以《国家综合立体交通网规划纲要》中20个国际性综合交通枢纽城市为研究对象，在借助DEMATEL法筛选关键指标的基础上，采用考虑非期望产出PM2.5的超效率SBM模型测算城市生态交通效率，然后构建面板数据回归模型分析生态交通效率与其影响因素之间的关系.结果表明：2011—2019年大部分城市的生态交通效率较高，位于1～1.5之间，而少数城市不足0.5;城市GDP和交通能耗对城市生态交通效率起负面作用，反映出当前普遍存在城市盲目追求经济和能源投入，忽视生态交通相应比例的产出效益，从而导致生态交通效率下降的问题.
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