针对船体加筋板板在船舶航行过程中同时承受纵向循环载荷和侧向压力共同作用的情景,运用非线性有限元法对含裂纹加筋板在联合载荷作用下的极限承载性能进行了探讨,研究了侧向载荷大小,裂纹长度,裂纹分布和板厚对加筋板极限承载力的影响.计算结果表明:在相同的循环次数下,板筋同时存在裂纹的加筋板模型表现出最危险的情况;侧向载荷对加筋板承载能力具有较大削弱作用,但其影响主要体现在前面的循环,当载荷的循环次数达到一定数目时,侧向载荷的影响可忽略不计.
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