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摘要
跨境铁路运输是中国与周边国家陆路联通的重要环节。跨境铁路运输时效既受线路畅通情况、基础设施技术等级等“硬联通”因素的制约，也受到海关条例、口岸畅通水平等“软联通”因素的影响。因此，跨境铁路运输时效研究应充分考虑不同情景，以期更科学地模拟运输时长的变化机理。本文以中老铁路（中国昆明-老挝万象，简称中老铁路）为例，在梳理中老铁路沿线地区社会经济概况及基础设施发展水平的基础上，考虑不同运营速度、通关时间、铁轨换装、多式联运等因素，构建了长途跨境运输时间的计算模型，采用多情景模拟方法，解析了中老铁路运的优势距离及客货运时效变化。研究表明：(1)中老铁路有助于沿线跨境运输时间显著减少。相比公路运输，客货运时间优势均超过20%；(2)通关时间是影响跨境铁路运输的关键要素之一，占运输总时长的20%～60%；(3)铁海联运是中老铁路运输进一步提升运输效率的途径，能有效缩短老挝至日本的总运输时间。
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