不同固体润滑填料对聚四氟乙烯性能的影响

作者：裴高林; 李红波^*; 苏正涛

来源：工程塑料应用, 2020, 48(06): 122-127.

• 聚四氟乙烯
• 固体润滑剂
• 摩擦磨损性能
• 拉伸性能
• 压缩性能
• 密封材料

分别以体积分数均为25%的石墨(Gr)、二硫化钼(MoS2)、氮化硼(BN)和氟化石墨(FG)四种固体润滑剂为填料,通过混料–冷压–烧结工艺制备了四种改性聚四氟乙烯(PTFE)材料,对比研究了材料的力学性能、导热性能和摩擦磨损性能。结果表明:四种填料均会使得PTFE的拉伸强度和断裂伸长率下降,压缩弹性模量、压缩强度和硬度上升;Gr填充的PTFE热导率最高,耐磨损性能最为突出,体积磨损率比纯PTFE降低了2个数量级,且摩擦系数仅为0.19;MoS2填充的PTFE形成的转移膜最为均匀和致密,摩擦系数较纯PTFE略有升高,但数据波动性较小;BN填充的PTFE摩擦系数仅为0.17,但拉伸性能较差;FG虽然可以降低PTFE的摩擦系数,但改善耐磨损性能的效果较差;四种改性材料摩擦系数均低于0.25,说明四种润滑填料均可以使PTFE保持良好低摩擦特性。

• 单位
  中国航发北京航空材料研究院