针对制动盘泵风能耗和热疲劳的问题，研究设计低泵风功耗高散热能力的碳陶轴装制动盘，首先将夹层型制动盘的1∶2缩比模型进行风洞试验以验证数值计算准确性；运用运动参考系法对直肋型、针肋型和夹层式结构进行数值仿真。结果显示，夹层型在所有工况下具有最小的风阻扭矩；针肋型对流换热系数在所有工况下最大，夹层型次之。综合考虑制造工艺、泵风效应和散热性能，夹层式碳陶轴装制动盘最适合更高速列车制动的需求。
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