科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对微表处路面耐久性不足、尾矿综合利用率低以及钢渣长期堆放造成环境污染等一系列问题，讨论了不同粒径钢渣及铁尾矿替代传统优质集料的可行性，利用材料分析技术及物理力学性能测试，揭示了不同粒径钢渣及铁尾矿的材料特征，制备了铁尾矿-钢渣集料微表处混合料。以混合料的黏聚性、耐磨耗性能、水稳定性、抗滑性能及抗车辙性能作为评价指标，分别采用黏聚力试验、湿轮磨耗试验、冻融循环湿轮磨耗试验、长期抗滑性能试验及轮辙变形试验对铁尾矿-钢渣集料微表处混合料的耐久性进行评价。结果表明：铁尾矿和钢渣对微表处混合料的耐磨耗性能、长期抗滑性能以及抗车辙性能具有显著增强作用；铁尾矿的掺入会对混合料黏聚性和抗水损害性能产生不利影响，且在20%(质量分数)掺量时加剧，但钢渣的掺入可以有效改善铁尾矿导致的黏附性差的问题；使用钢渣粗集料替代传统集料，同时掺入15%(质量分数)的铁尾矿细集料可以有效提升微表处路面的耐久性，从而延长微表处路面的使用寿命。
-
单位昆明理工大学; 云南省公路科学技术研究院; 建筑工程学院
