城市轨道交通全自动驾驶模式下供电系统的思考

作者：郭玉龙

来源：城市建设理论研究(电子版), 2018, (15): 2.

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201815002

• 全自动驾驶UTO
• 全自动运行系统FAO
• 供电系统

目前,国内采用全自动驾驶UTO模式轨道交通线路已经成为一种发展趋势,全自动运行系统FAO模式已经从世界轨道交通走来,陆续登陆到中国轨道交通。对于中国而言,目前尚未有成功运营线路,可参照的设计标准也未成熟,尚处于摸索阶段。北京燕房线是我国首条自主研发的全自动运行线路,线路全长20.5km,全部为高架线,设12座车站和1座车辆基地。燕房线控制中心冗余设置,高峰时段采取UTO和DTO列车混跑模式,低峰时段采用ATO司机驾驶方式运营。根据燕房线供电系统设计方案显示,供电系统属于辅助专业,满足系统供电能力即可,未在方案上进行突破。