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摘要
我国已建成的加氢站大部分是高压储氢加氢站，高压氢气储运效率低、经济供氢半径小，单站的氢气供给规模小，高压储氢加氢站核心设备——氢气隔膜压缩机价格高、耗能高、使用寿命短。为了解决以上问题，提出了建设液氢汽化加氢加气合建站的方案，以充分利用我国已经建成的2000多座加气站。本技术方案在一个合建站内实现了燃料电池汽车气态氢气加氢、氢气长管拖车充装、液氢燃料电池汽车液氢加注、压缩天然气(compressed natural gas, CNG)汽车加气和CNG长管拖车充装功能，可以在高压储氢加氢站相同的占地面积上实现3倍的加氢规模，增加合建站内能源加注类型、降低合建站的投资成本，提高合建站的运营经济性。
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单位北京市公用工程设计监理有限公司
