目前，国际海事组织针对第2代完整稳性的制定工作已基本完成，过度加速度是其中5种失效模式之一。文章选取渔船和渔政船为母型船进行全参数化建模。通过改变水线面系数以及半进流角，进行船型变换，探究船体型线对过度加速度失效模式的影响，旨在提高两艘船的稳性。最终得出结论：水线面系数的增大会对过度加速度产生有利影响，半进流角的增大会对过度加速度产生不利影响，这可为船舶设计阶段提供参考。
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