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摘要
液化地区盾构隧道后期运营期间可能发生沉降或上浮、管片病害等，维修及养护难度大，采取有效的液化加固处置措施有利于减少盾构周围土层变形及盾构运营期间的病害。以孟加拉国卡纳普里河底隧道为依托，利用FLAC 3D中的Finn模块建立土层和隧道三维模型，利用Mohr-Coulomb模型模拟碎石桩加固，在重力平衡和水压力平衡后施加合理的地震波，对加固前后目标断面周围地层的最大孔压比、最大超静孔隙水压力和抗浮性能进行动力计算和对比分析，评估碎石桩的液化加固效果。计算结果表明，采用适当的液化处理措施可以很好地改善结构和土层的动力响应，对类似工程的抗震设计和液化地基处理具有较好的借鉴作用。
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