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摘要
针对重传协议的重传能耗问题,对信道增益监测(CGM)技术进行研究,给出了CGM接收端码字接收概率与系统平均传输次数的关系函数,并在车联网中引入了CGM技术。仿真结果表明,只有当有效信噪比大于最小有效信噪比时,CGM技术才能提高车联网HARQ-CGM系统的可靠性。在低传统信噪比下,CGM技术不仅未能明显提高系统的可靠性,还增加了系统的重传能耗,此时系统到达指定误比特率所需实际有效信噪比大于车联网HARQ系统。此外,随着信道增益阈值的增加,系统的最小有效信噪比逐渐增加。
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单位浙江科技学院; 电子工程学院
