弯扭载荷下内套式锥面过盈连接的设计方法

作者：沈龙江; 柯其锐; 唐赢武; 陈喜红

来源：电力机车与城轨车辆, 2014, 37(06): 4-9.

DOI：10.16212/j.cnki.1672-1187.2014.06.001

• 锥面过盈连接
• 弯扭复合载荷
• 设计方法
• 驰缓
• 微动疲劳

由齿轮啮合等引起的动态附加弯矩对过盈连接的扭矩传递能力具有决定性的影响。文章首先基于Leidich的椭圆准则来计算某牵引电机悬臂式传动端内套锥面过盈连接在弯扭载荷下的抗弛缓能力,接着结合解析方法和有限元方法来计算动态载荷条件下过盈连接的微动滑移区。结果表明,旋转弯矩将使连接的弛缓扭矩大大降低;不发生弛缓条件下,由动态弯扭载荷特别是旋转弯矩引起的微动疲劳将是内套式锥面过盈连接面临的主要风险。设计中应同时满足抗驰缓准则和抗微动疲劳准则,尽量减少连接的旋转弯矩载荷,由工艺油槽等形成的接触边界应避开微动滑移区以避免出现微动疲劳。

• 单位
  中南大学; 南车株洲电力机车有限公司; 南车株洲电机有限公司; 机电工程学院