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摘要
提出基于sDNA的城市道路立体交通网络可达性测度方法，以合肥市中心城区为例，分别从可达性指标值和可达性空间特征分布2个方面对合肥市中心城区的道路平面交通网络和道路立体交通网络进行sDNA分析，从而全面研究城市道路立体交通网络的可达性。结果表明：建设高架道路能提高合肥市道路交通网络的可达性水平，但提高效果有限，且主要表现在部分道路可达性的提升，对城市整体道路交通网络的可达性改善并不明显；合肥市道路立体交通网络可达性在全局和局部尺度呈现出明显的中心性，可达性由城市中心向城市边缘逐步递减。可为城市交通网络规划提供借鉴和依据，同时为sDNA的推广及实践应用提供参考。
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