为了在研发阶段判断蜗轮蜗杆设计的可行性,以某减速器中蜗轮蜗杆为原型,将基于KISS soft建好的模型导入UG软件进行二次处理,在ADAMS中根据碰撞理论进行多刚体运动学分析,并进一步得到蜗杆柔性体进行刚柔耦合运动分析。比较多刚体及刚柔耦合两种运动学分析的结果,发现同等工况条件下两种分析得到的蜗轮输出扭矩和蜗杆转速随时间变化规律一致,刚柔耦合分析更接近实际工况。
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