高速列车VIP客室噪声机理分析

作者：高阳; 吴健

来源：城市轨道交通研究, 2018, 21(02): 5-16.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2018.02.002

• 高速列车
• VIP客室
• 客室噪声
• 声源识别
• 时频特性

为了获得高速列车VIP客室内噪声特性,对我国某现役高速列车VIP客室内的噪声特性进行了实景测试,并分析了该噪声形成机理。测试结果显示:VIP客室位于头车时,声压级总值较其位于尾车时增大约5 d B,其主要原因在于头车受到气动噪声影响更为显著;在客室内噪声显著的125 Hz频段,对应阶次特性显著峰值频率为126 Hz(车辆系统过枕跨频率);在客室内噪声显著的500 Hz和630 Hz频段,对应随速度变化的540 Hz和569 Hz等峰值频率,其与车轮1924阶激励频率密切相关,分析判断其产生机理为车轮1924阶非圆激励导致。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司