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摘要
某轨道交通枢纽，其大跨度站厅的各层梁板为混凝土结构（其中地下室顶板是劲性混凝土梁），与之相连的则是钢柱。钢柱和混凝土梁节点之中，由于钢筋密集，出于连接施工操作和质量的考虑，混凝土梁内纵筋不与柱内型钢直接焊接，而是采用了在柱型钢翼缘上焊接转换套筒的方法，梁钢纵筋直接拧入套筒中，解决了钢筋与劲性钢结构之间可靠连接的技术问题。工程还具有深基坑工程的各种特征，既加大了各项关键技术的实施难度，对类似工程也有较典型的指导意义。
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某轨道交通枢纽，其大跨度站厅的各层梁板为混凝土结构（其中地下室顶板是劲性混凝土梁），与之相连的则是钢柱。钢柱和混凝土梁节点之中，由于钢筋密集，出于连接施工操作和质量的考虑，混凝土梁内纵筋不与柱内型钢直接焊接，而是采用了在柱型钢翼缘上焊接转换套筒的方法，梁钢纵筋直接拧入套筒中，解决了钢筋与劲性钢结构之间可靠连接的技术问题。工程还具有深基坑工程的各种特征，既加大了各项关键技术的实施难度，对类似工程也有较典型的指导意义。
