针对某自主品牌纯电动乘用车开空调工况下,电动压缩机转速在2500r·min-1时车内噪声及方向盘振动较大,并且压缩机转速升至4000r·min-1以上后车内噪声和振动突显。通过对问题分析与研究,提出了传递路径优化与空调系统控制策略联合的新解决思路,通过路径方案验证及绘制控制策略矩阵,解决了电动压缩机工作时的振动噪声问题,有效地提升了乘坐舒适性,具有较高的工程指导意义。