从系统动力学角度入手划分地铁站若干子系统,通过动态观测各子系统设备设施的负荷强度以及利用率对客流的影响,找到各个环节制约客流流量的瓶颈进行整体规划调整。以青岛北站为例,建立符合因果关系的流量存量图,列出系统动力学方程,通过仿真实验推演三种换乘方式下的系统动态变化过程,从仿真结果映射到实际客流控制策略。
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