科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
盾构隧道在运营期受循环往复车辆荷载作用会发生应力集中和塑性应变累积，导致隧道结构容易出现疲劳损伤和开裂变形。采用ABAQUS有限元软件和混凝土塑性损伤本构模型（CDP）建立了双层盾构隧道数值计算模型，分析隧道管片、内部结构和连接螺栓的内力和变形规律。结果表明，隧道管片和内部结构的内力在循环往复荷载作用下呈现周期性变化，随着荷载作用次数的增加，隧道管片和内部结构的塑性应变区增大，内部结构路面层的竖向位移逐渐增大；内部结构连接螺栓随着循环荷载作用同样呈周期性变化，内力最大值出现在连接螺栓的中间部位，且靠近荷载作用位置处的连接螺栓轴力较大；管片结构在土层压力和车辆荷载共同作用下，在拱底和拱腰处发生应力集中，出现明显的塑性变形。
-
单位济南大学; 中铁第四勘察设计院集团公司
