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摘要
为实现对桥梁承载力的快速评估，研究基于影响线测试和轻重荷载转变的快速荷载试验方法的准确性。利用准静力影响线测试车作为轻荷载加载，采集1辆测试车加载工况下桥梁的挠度和应变影响线数据；建立桥梁有限元模型，计算轻荷载下静载试验的加载效率与校验系数，利用“常丁模型”计算转变为满足加载效率0.85～1.05的传统荷载试验校验系数，结合现行规范对新桥或仍处于线弹性范围内旧桥承载力进行快速评估。实桥测试和荷载试验结果表明，基于影响线轻荷载试验的桥梁承载力评估结果与传统荷载试验的评估结果相比误差较小，两种评估方法的校验系数平均值误差在10%以内，基于影响线轻荷载试验评估桥梁承载力的方法具有较强的可行性和高效性；该试验方法仅需1辆试验加载跑车，可显著节省人力、物力和试验时间。
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单位山东高速集团有限公司; 山东建筑大学
