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摘要
文章以数值模拟为研究手段,分析了嵌固深度变化对承台式双排桩前后排桩的侧向位移、内力分布及荷载分担的影响。研究结果表明:桩身的合理嵌固深度宜取桩长的1/3,此时前后排桩的荷载分担比为5.2∶4.8;抗滑桩的嵌固深度越小,桩体侧向位移越大,桩身内力会存在明显变化;作用在双排抗滑桩上的滑坡推力,在前后排桩上是按照一定比例进行分配的,而不是等分原则。建议在设计承台式双排抗滑桩时,前后排桩应按一定的荷载分担比例分别设计。
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单位重庆交通大学; 广西交通科学研究院
