基坑工程施工引起的地层应力变化，将对邻近地铁结构的安全运营产生不利影响。以无锡市某双基坑工程为例，利用Midas GTS建立三维有限元模型，计算分析了双基坑开挖对邻近地铁车站及区间隧道的影响。计算结果表明，车站主体结构因其自身刚度大，受到的影响较小，附属结构和区间隧道因其自身刚度较小，产生了相对较大的上浮和向基坑方向的水平位移，但均可满足地铁结构变形控制指标。
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