随着电动公交数量的迅猛增加以及光伏能源的大力发展，建设光储充电站成为了更好的方案。针对电动公交大规模接入的同时提高光伏储能的回报率和减少充电站的成本问题，建立了以公交充电成本最低和光储联合收益最高为目标的光储电动公交充电站优化模型，引入交替方向乘子算法(ADMM)将集中优化问题转换为以公交车和光储为主体的子优化问题求解，减少了计算复杂度。通过真实数据进行仿真，结果表明所提模型在减少充电成本的同时可以有效地最大化光储的回报率，相比集中式优化算法收敛更加迅速。
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