利用高精度无线测力鞋垫，完成了7种不同频率下跑步荷载试验，获得345条连续跑步荷载曲线，据此建立了单人跑步荷载的傅里叶级数模型，提出了前5阶动载因子(DLF)和相位角的取值建议。通过模型计算值与工程实例在跑步荷载下实测响应的对比，说明了所提出的跑步荷载模型的可行性，表明该模型可用于考虑跑步激励导致工程结构的振动问题的设计与分析。
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