针对车型开发中发现的疑似局部屈曲现象，通过临界屈曲应力的计算对比和法向变形量测量确认了局部屈曲，识别出局部屈曲对耐久性能的潜在风险。通过应力测量，结合海伍德模型修正了缺口处S-N曲线，基于考虑了载荷顺序以及交互作用的疲劳损伤累积模型和动态剩余S-N曲线，分别算得零件的残余寿命，对比试验实测残余寿命，验证了该方法的可行性。基于上述残余寿命预估方法，提出了耐久目标修正方法，指出了该方法的不足之处和工程应对方法。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
