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摘要
基于中国2008—2018年271个地级市的面板数据，从城乡劳动力市场分割视角，运用双重差分法（DID）和倾向得分匹配-双重差分法（PSM-DID）评估以高铁为代表的新“硬件”建设、以公路为代表的传统“硬件”建设和户籍门槛的“软件”壁垒对城乡收入差距的影响。结果表明：交通基础设施的“硬件”建设有助于缩小城乡收入差距，而户籍门槛的“软件”壁垒则使得城乡收入差距逐渐扩大，且上述影响存在显著的区域异质性；“硬件”建设和“软件”壁垒通过影响城乡劳动力市场分割的横向福利差异和纵向流动阻碍等两个方面，进而对城乡收入差距产生影响，但高铁高价特征会削弱其在弥合城乡劳动力市场分割上的积极作用；提高受教育程度能够提升城乡劳动力工资水平，但当前的教育发展水平在弥合二者收入差距上的作用仍有所局限。基于此，提出构筑劳动力市场一体化平台、完善户籍制度改革、加大教育培训等政策建议。
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