目前我国的动车组有4节编组、8节编组、16节编组等多种编组形式。在短编组列车进入折返线进行站后自动折返作业时，为缩短列车折返时间，应使短编组列车尽快停车，且车尾应尽量靠近折返信号机。基于CTCS(中国列车运行控制系统)制式，从轨旁信号设备的布置、信号系统的配套修改等方面，对原设计方案提出了6个优化方案，并进行了仿真。通过对仿真结果的对比分析，推荐采用在折返线中间加分隔信号机的方案。
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