590 MPa钒微合金化车轮钢的研发

作者：包阔; 高彩茹^*; 孙超; 白宗奇; 刘涛; 杜林秀

来源：河北冶金, 2020, (09): 16-48.

DOI：10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0903

• 钒微合金化
• 车轮钢
• 析出
• 夹杂物
• 组织
• 焊接性能
• 疲劳性能

车轮作为汽车的重要部件,在实际生产中不仅要求节能环保,还需具备优良的综合性能。按照低碳钒微合金化思路对590MPa级车轮钢进行了成分设计,利用钒的析出强化及VN高温析出细化铁素体晶粒的原理提高钢的强度。并在1 780mm半连续热连轧生产线进行了不同于Nb-Ti微合金化的钒微合金化车轮钢的工业试制,加热温度为1 200～1 250℃,开轧温度为950～1 000℃,终轧温度为800～830℃,卷取温度为510～550℃。轧后组织为细晶铁素体+轻微带状珠光体,V(C,N)相对析出体积分数为65.50%,析出效果良好;夹杂物为球状氧化物,级别低于标准值;拉伸性能、成形性能、焊接性能及疲劳性能良好。

• 单位
  东北大学; 轧制技术及连轧自动化国家重点实验室; 河钢股份有限公司