以上海轨道交通14号线昌邑路站施工为研究背景,对地铁换乘段深66.5 m的超深地下连续墙局部高压旋喷加固工艺参数、泥浆性能参数调整、铣槽工艺等进行了分析研究,并针对地下连续墙深、厚,地层复杂等特点,采用了"套铣"工艺施工。其中,为确保一期墙在(7)层土层中的垂直度控制,提高施工效率,避免槽壁长时间浸泡而出现坍塌现象,决定对一期槽采用"抓铣结合"工艺施工,达到了设计要求和工期目标。
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