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摘要
旧水泥混凝土路面与新沥青混凝土路面交接部位在车辆荷载长期作用下,基层交接部位正对应的道路面层会出现反射裂缝。其中交接裂缝尖端两侧切向不协调变形是产生反射裂缝的主要原因,法向不协调变形会加速反射裂缝的发展。为进一步研究荷载作用位置、车辆行驶情况、倒角参数等因素对反射裂缝的影响,通过有限元数值模拟方法,得出交接裂缝水泥侧尖端的应力集中现象导致其发生不协调变形的结论,并结合现用工艺发现对交接裂缝水泥侧尖端进行倒角工艺,可以有效应对出现反射裂缝的问题
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单位建筑工程学院; 南京工程学院
